El Ministerio de Obras Públicas difundió un video explicativo sobre el avance y alcance del proyecto vial conocido como viaducto Francisco Morazán, en respuesta a críticas y dudas ciudadanas sobre la ejecución de esta obra de infraestructura estratégica.
En la publicación, el titular de la cartera, Romeo Rodríguez, detalló que el proyecto forma parte del tramo 2 de una intervención más amplia sobre la carretera Panamericana, entre Las Delicias y Opico, actualmente los equipos trabajan en las bases, columnas y obras iniciales del viaducto.
Según el audiovisual, esta estructura será el puente más largo del país, con una longitud aproximada de un kilómetro, y contará con ocho carriles (cuatro por sentido) así como una ciclovía para promover la movilidad no motorizada. Rodríguez subrayó que el viaducto se levanta en el punto más inestable del recorrido, un sector donde el terreno es complejo y requiere cimentaciones profundas para liberar la zona crítica, lo cual explica la lentitud y los trabajos visibles hasta ahora.
El video también explica los otros dos tramos del proyecto vial:
• El tramo 1, que va desde Las Delicias hasta delante del Parque Recreativo Los Chorros. En este sector se está convirtiendo la carretera convencional de cuatro carriles a ocho carriles, y se incluyen trabajos complementarios como estabilización de taludes, sistemas de drenaje y retornos vehiculares.
• El tramo 3, que inicia en la entrada a Colón, donde se construirá un paso a desnivel. Desde ese punto hasta el Poliedro la vía también pasará a tener ocho carriles, y de ahí hasta el paso a desnivel de Opico la carretera será de seis carriles con retornos.
El material visual añade que la totalidad de la obra contempla elementos de infraestructura peatonal y de servicios, como ciclovías continuas, paradas de autobuses, pasarelas peatonales, accesos seguros, así como nuevos sistemas de drenaje, iluminación y señalización para mejorar la seguridad y el flujo vehicular.
Esta explicación llega en un momento en que parte de la ciudadanía ha expresado confusión y críticas por el ritmo y la visibilidad de los trabajos, especialmente en el sector del viaducto, donde el terreno accidentado y las condiciones geológicas han exigido soluciones técnicas complejas. Autoridades han reiterado que, pese a estos desafíos, la obra es fundamental para descongestionar la principal vía que conecta el occidente del país con el Área Metropolitana de San Salvador, y para reducir riesgos asociados a deslizamientos y tráfico intenso en temporada de lluvias.
