En la víspera, alentado por el furor de miles detifosi, avisó de que un simple podio no le era suficiente. Los cálculos de Sebastian Vettel, sus estimaciones para el asalto al liderato, pasaban por un triunfo en Monza. El motor Ferrari, siempre por delante de Mercedes durante todo el fin de semana, ofrecía síntomas de superioridad.
Pero bastaron cuatro curvas para que las cábalas estallaran en mil pedazos. «Por supuesto, todos nos levantaremos mañana por la mañana, pero ahora mismo me siento deprimido. Desgraciadamente no cumplimos».
No cumplió Vettel en la Variante della Roggia, superado por Lewis Hamilton en una maniobra que puede valer un título. «Tuvimos un pequeño toque en la primerachicane, donde ya me sorprendió queSeboptase por la izquierda. Luego bajamos hacia la curva 4 y de nuevo me sorprendió que eligiera el interior no optase por el exterior de Raikkonen», analizó el líder del Mundial, ahora con 30 puntos de ventaja.
Hamilton vio el hueco, se acercó lo suficiente y se tiró como se tiran los campeones. Ya contaba con malas experiencias del pasado por la parte interior. Esta vez no iba a suceder lo mismo. Había llegado el momento de responder a los pitos de las horas previas. «Me ha dado alas tanta negatividad. Plantearon un desafío y lo acepté», admitió ya con el trofeo bajo el brazo.
Vettel, un poco más allá, refunfuñaba contra los comisarios, porque la investigación no se tradujo en castigo alguno. «Debería haberme dejado más espacio», lamentaba el alemán.
Las quejas, pese a todo, no pueden esconder una realidad mucho más dolorosa para el líder de Ferrari, protagonista esta temporada de un puñado de errores demasiado inexplicables. El más grave, hace seis semanas, le dejó contra el muro en Hockenheim. Pero antes ya había fallado durante la clasificación de Austria, con una extrañísima maniobra ante Carlos Sainz, y con un doble episodio frente a Valtteri Bottas, tanto en Paul Ricard como en Bakú.
¿Falla una y otra vez Vettel cuando se siente presionado?
Los ecos de esta pregunta llegan cada vez más nítidos a la fábrica de Maranello. Un año más, el octavo seguido, sin triunfo en Monza. «Una y otra vez comete estos errores. Así no puedes quitar el título a Hamilton», comentó ayer Nico Rosberg, campeón en 2016. El juicio de Damon Hill, que alzó la corona en 1996, fue aún más concluyente: «Llegó el momento de decirlo. Se viene abajo en los momentos críticos».
