En la previa de la temporada se especuló sobre cuánto daño iba a causar Nikita Mazepin en la escudería Haas de la Fórmula 1, por su forma temeraria de manejar. Sin embargo, el ruso no fue el que más gasto le generó a su equipo, sino su compañero Mick Schumacher, según se desprende un informe hecho por el sitio neerlandés F1 Maximaal. El hijo del séptuple campeón mundial llegó a un total casi cinco millones de dólares.
El germano de 22 años terminó 19º en el campeonato por delante de Mazepin, sin embargo, a la hora de sacar la billetera, él fue el que más dolores de cabeza le generó a la escudería estadounidense por una serie de daños ocasionados.
Fue su golpe en Mónaco en la tercera práctica libre el que lo marcó para toda su temporada. En una curva veloz a la izquierda, Mick golpeó muy fuerte contra el guardarraíl y rompió el lado izquierdo de su auto y la suspensión delantera. Por ese motivo no participó de la clasificación en ese Gran Premio.
Schumacher llegó a la Fórmula 1 con antecedentes de un manejo prolijo -que lo tuvo-, pero el joven debió sortear durante la temporada diversas instancias en donde su falta de experiencia le jugó en contra, como el golpe en Imola (sede del GP de Emilia Romaña), cuando tras un despiste chocó contra el muro y rompió el alerón trasero.
También tuvo mala suerte, como en la largada en México, cuando recibió un toque de Esteban Ocon (Alpine) que dañó la suspensión trasera izquierda y lo hizo desertar. Aunque su choque en Arabia Saudita, en la penúltima fecha, fue la instancia que generó un incremento en la factura que debió asumir Haas y que al final de 2021 ascendió a un total de USD 4,7 millones.
Detrás de Schumacher se ubicó Charles Leclerc, que durante 2021 dañó bastante su Ferrari y generó un costo de USD 4,5 millones. El podio lo completó Max Verstappen, que salió campeón del mundo pero le produjo un gasto importante a Red Bull, con USD 4,3 millones. Las dos instancias claves para alcanzar semejante cifra fueron su accidente luego del toque de Lewis Hamilton (Mercedes) en Silverstone y el toque entre ellos en Monza, en el GP de Italia.
¿Y peligroso Mazepin?. Culminó octavo en la tabla con USD 2,7 millones, monto que quizás salió del aporte de su padre Dmitry, magnate ruso que puso los capitales de su empresa de fertilizantes. En tanto que Hamilton quedó 13º, con un global de USD 1,4 millones. La referencia es válida en cuestión de la máquina de sumar puntos que es el inglés y que, salvo sus encontronazos con Verstappen, no dañó su máquina. Su última rotura fue en Arabia Saudita, en donde Max le frenó de golpe y le dañó el alerón delantero.
¿Quiénes gastaron menos? Como si hubiese sido una estrategia de juego en equipo, los dos pilotos de Alpine fueron quedaron en el fondo de la tabla: Fernando Alonso, con USD 353.932, y Esteban Ocon, USD 314.606.
En una temporada donde se empezó a aplicar el límite presupuestario de USD 145 millones, sin contar el salario de los pilotos y de los principales ingenieros, las escuderías debieron hacer malabares para poder terminar el año y cada rotura fue un dolor de cabeza, en especial para el equipo Haas, el que menos recursos tiene y el que más gastó con Schumacher.
GASTOS POR DAÑOS EN LOS AUTOS EN 2021
Mick Schumacher (Haas ) USD 4.733.8146
Charles Leclerc (Ferrari) USD 4.546.067
Max Verstappen (Red Bull) USD 4.369.662
Nicholas Latifi (Williams) USD 3.116.500
Valtteri Bottas (Mercedes) USD 3.048.876
Lance Stroll (Aston Martin) USD 3.017.977
Yuki Tsunoda (Alpha Tauri) USD 2.928.651
Nikita Mazepin (Haas) USD 2.773.033
Kimi Räikkönen (Ferrari) USD 2.191.011
George Russell (Williams) USD 2.073.033
Carlos Sainz (Ferrari) USD 1.973.033
Lando Norris (McLaren) USD 1.632.584
Lewis Hamilton (Mercedes) USD 1.387.640
Pierre Gasly (Alpha Tauri) USD 1.250.561
Sergio Pérez (Red Bull) USD 1.055.056
Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) USD 959.550
Daniel Ricciardo (McLaren) USD 801.123
Sebastian Vettel (Aston Martin) USD 741.573
Fernando Alonso (Alpine) USD 353.932
Esteban Ocon (Alpine) USD 314.606
